Bericht: Großer Preis von Österreich in Spielberg-Live vor
Ort
(sehr lang:-)
(Fotos hier: Teil 1, Teil 2, Teil 3, Teil 4, Teil 5, Teil 6, Teil 7, Teil 8, Teil 9, Teil 10)
Am Donnerstag den 10.5. bin ich nach Spielberg bzw. in mein Quartier
in Scheifling, ungfähr 30 km (20-30min.)
entfernt, gefahren.
Eine schöne Motorradtour führte mich über die schönsten Strecken
der Steiermark, tw. auch
über Kärnten :-)
Das bedingte natürlich, dass ich nicht all zu viel mitnehmen konnte.
Denn das wichtigste war
die Fotoausrüstung, Spiegelreflexkamera,
Teleobjektiv, Blitz, Digi(foto)cam und ein Feldstecher.
Tag1, Freitag.
Am Freitag war, wie zu erwarten, noch wenig los. Des weiteren war von
Vorteil, dass ich mit dem Motorrad
direkt in die Anlage einfahren durfte
und es nicht weit von den Tribünen hatte (Silber1+2, Gold3 war am
nächsten).
Vor allem im Gegensatz zu den Auto(s, Parkplätzen), die hatten mitunter einen mindestens 10
minütigen Fußmarsch zu absolvieren.
Das man für das Parken auch noch zahlen mußte, hatte ich zwar gelesen, trotzdem stieß es mir dann sauer
auf, als ich noch1x ATS100
löhnen mußte :-( Denn dies sollte sich sowohl am Samstag als auch
am Sonntag
wiederholen. Naja :-(.
Zynisch fragte ich gleich, ob man für's auf's Klo gehen auch zahlen
müßte :-> Und tatsächlich, denn eigentlich
hätte man in den Stationären WC Anlagen (mit Waschmöglichkeit) auch ATS 5,- zahlen müssen...
Ein weiteres kleines Ärgernis war, dass das Motorrad auf einer Schotter/Stein/Erde Parkfläche abgestellt
werden mußte.
Bei Regen ist jedoch die Gefahr, des einsinkens bzw. umfallens; und dann fallen alle Motorräder
wie Dominosteine um :-( .
Da ja ein F1 Wochenende alleine was die Karte betrifft schon nicht
billig ist, und ich wußte das dies auch auf die
Speisen und Getränke zutreffen würde, deckte ich mich vorher mit ein paar
Kleinigkeiten ein. U.a. Getränke
(Plastikflaschen, Glas wäre abgenommen worden, genau so wie Hartplastikkühltaschen) und
Schokolade-
sachen :-)
Tja, doch irgend wann hat man dann einen Gusto und möchte etwas
"ordentliches" Essen. Ein halbes Grill-
henderl kostete ATS 100,-
Pommes Frites 50 Ketchup 10, eine Schnitzelsemmel 70 und 1 Paar
Frankfurter
mit Semmel 70.
Das ich dann kein Programmheft bzw. Ablaufplan zugeschickt bekommen habe (via Internet bestellt; immerhin
war ein Mauspad anbei :-) erst eines an der Kassa besorgt -> A4 Zettel)
wo jedoch nichts von den nicht Motor-
sportveranstalltungen, also
Flugshow etc., drinnenstand und das die Gold1, Haupt Tribüne (Start-Ziel) im un-
teren Teil mit Plastiksesseln mit Anlehnmöglichkeit gab und eben ab der Mitte nur mehr Holzbänke (wo ich saß).
Des weiteren konnte man auf den höheren Rängen nicht so weit
sehen, weil die Verstrebungen der Tribüne ab
der Mitte die Sicht
verdeckten.
Genug der kleineren Mißstände nun zum Motorsportlichen.
Als ich dann so gegen 9:15 ankam und den Sound der Porsche
Motoren hörte und ca. um 9:30 auf meinen Platz
saß, besserte
sich meine Stimmung.
Das, wenn man weder die Fahrer noch die Serie gut kennt, nicht
so eine Begeisterung aufkommen kann, ist ver-
ständlich. Der Porsche Pirelli Supercup und die Formel1 hatten ihre freien Trainings. Was das sportliche Betrifft,
war das jedoch nicht
sonderlich interessant.
Ein bischen interessanter war da schon die Formel3000, da diese
ihre 1&2 Qualifys hatten.
Für mich interessant, weil mich auch das ganze Drumherum interessierte, war, dass nach dem Porsche Supercup
die Teams begannen
die Boxen weiter und die Kommandostände [1] auf- und auszubauen.
Sonst gab es die üblichen Dreher, kleinere Verbremser und ausritte ins Kiesbett.
Toll war vor allem, als der erste auf die Strecke ging und in
der Boxenausfahrt, wo ich vis a vis saß, beschleunigte.
Ein Höllenlärm. Aber als dann die ersten Wagen bei Start und
Zielvorbeikamen, da schüttelten viele Leute nur mehr
unglaubwürdig, ob dieses enormen Lärms ähm Sounds den Kopf.
Nachdem ich diesen Sound schon kannte, rang es mir nur ein
schmunzeln auf. Nach ca. 10 minuten war mir der
Sound jedoch
etwas zu laut und ich stöpselte meine Ohropax ein :-)
Ach ja, und wärend des freien F1 Trainings kam aus dem Wald ein
Reh lief über die Strecke und mit einem be-
herzten Sprün über
die Leitplanken verschwand es dann wieder.
Zwar eine Köstliche Szene für die Zuschauer, jedoch für einen
Fahrer mit Sicherheit das schlimmste was pas-
sieren kann.
Obwohl der Freitag nicht so interessant war, blieb ich bis
kurz vor Schluß. Und gerade da erwischte ich den
kurzen aber
heftigen Regenguß (so um 17:30-18Uhr).
Tag2, Samstag.
Da lag schon die Spannung in der Luft. Abgedroschene Phrase ich weiß ;-)
Konnte ich mich am Freitag nach Lust und Laune auf der Tribüne (Gold1)
bewegen, war dann gegen 13 Uhr nur mehr wenig Platz.
Trotzdem saß ich 1x am Ende, am Anfang und vis a vis der Start/
Zielgerade (McLaren/Ferrari Box).
Jedoch mußten wir lange warten bis endlich einer die Boxengasse
verließ und sich auf die Strecke bequemte.
Das MS erster wurde war nicht sonderlich überraschend, dass je-
doch J.P.Montoya zweiter wurde und die Silberpfeile so weit hin-
ten jedoch schon. Wobei ich durch das umherwandern zwischen den
Sitzplätzen so einiges nicht mitbekommen habe.
Das Formel 3000 Rennen (35 Runden) war recht unterhaltsam.
Zuerst die Grid Presentation mit Mädels :-), Startaufstellung
und dann die 1 Runde. Und der Lokalmatador (Patrick Friesacher)
reißt gleich etliche andere Fahrer mit und scheidet aus :-(
Wenigstens entschädigte ein spannendes Duell um die Spitze
(Justin Wilson) den weiteren Rennverlauf. Dann wurde, so wie
bei den Großen, die Nationalhymne gespielt und auch Sekt
verspritzt.
Wieder erst nach Rennschluß (Porsche Pirelli Supercup 2.Qqualify,
17:15) verließ ich die Anlage.
Es gab auf dem Hauptplatz der Ringanlage ein paar offizielle
Souvenier/Merchandising Geschäfte und manche hatten sogar
zusätzlich noch Formel1 Autos ausgestellt. Unter anderem:
Jaguar Racing mit einem Formel1 Auto auf einem Podest (ziemlich
sicher ein Replic Car, wobei mir auffiel, dass die Bremszangen
fehlten!), und drei Jaguar Staßenautos (ein 4x4).
Dahinter befanden sich zwei, in Jaguar Racing Green, Roller :-)
BAR mit zwei Formel1 Autos (Panis/Villeneuve) am Boden.
McLaren mit einem Formel1 Auto das sie schräg "aufgehängt" hatten
[2] und einem Mobil! McLaren-Mercedes Fan Shop.
Vis a Vis ein eigener Mercedes Fan Shop mit sehr teuren Preisen.
Ein Formel1 Auto am Boden und ein DTM Mercedes.
"Bewacht" wurde das ganze von einem Herrn mit stattlicher Statur,
dunklem Anzug und Krawatte.
Arrows hatte ebenfalls ein F1 Auto auf ein Podest gehoben
plus zusätzlichem interaktiven via Touch Screen Quiz.
Es waren wirklich Fachfragen dabeo. Trotzdem sag ich nicht
wieviel ich von den zehn gewußt habe ;-)
War sicher der schönste Stand (rund, in der Mitte das F1 Auto
und rundherum die Verkaufsstände)
Dann war noch Jordan und Ferrari nur mit Verkaufsstand vertreten.
Und dann war da noch Bridgestone mit aufgeblasenen Reifen-Stand.
Darin befanden sich Motorradreifen, F1 Reifen, sogar Regenreifen,
Tourenwagenreifen und der Schuhmacher Ferrari auf einem Podest!
Am Ende gab es noch das große Festzelt und ein exklusives kleines
A1 Zelt und die üblichen Essensstände.
Natürlich habe ich Fotos auch von den Verkaufsständen gemacht;
dies wird jedoch noch dauern bis sie online sind (habe sie, unter
anderem wegen dem Arbeitsaufwand gleich auf CD digitalisieren/brennen
lassen).
Nachdem ich diesmal zeitiger nach Hause kam, machte ich noch
eine kleine Motorradtour, aber das ist bereits Off Topic ;-)
Tag3, Sonntag.
Um den ganzen Verkaufsstand und die F1 Renner und tw. mit mir
oben noch ohne Leute zu fotografieren war ich schon um 7:45
vor Ort. Doch da standen schon einige dort/vor mir auf :-(
Und viele schauten nicht, als ich gerade alles so schön im
Visier hatte; nein sie liefen ins Bild um selbst aufnahmen
zu machen :-( Hey Guck mal Werneeer, dat is der Waagen von
Mikka Häkkinen, mak mer mal nen Foto. Argh :-(
Um 9:30 ging dann das Warm Up los. Und da blieb auf 1x Michael
Schumacher Ende der Boxengasse stehen; um wahrscheinlich einen wei-
teren Start zu üben, jedoch er kam nicht mehr dazu. Stattdessen
sprintete er wieder zurück zu seiner Box.
Das Porsche Pirelli Supercup Rennen überspringe ich mal.
Denn um 11:20 fand die Fahrerparade statt. Ich hatte bis vor
kurzem gar nicht gewußt das es so etwas gibt bzw. im Fern-
sehen hatte ich es auch noch nie gesehen.
Naja, ein paar Fotos geschossen, voran die motorisiere Polizzei-
eskorte, dannach der Mercedes LKW mit Reporter Rober Seeger und
einem englischsprachigem Reporter die die Fahrer interviewten.
Dies konnte man auf der Videowall hören und sehen [3].
Dannach gab es die Saab Kunstflugstaffel. Dazwischen mit den beiden
Freunden getroffen (Silber Plätze) um dann ein paar Frankfurter um
ATS 70,- zu essen. Den Bauch mit Schoki und Getränken gefüllt, um
dann ja nicht abgelenkt zu werden, während des Rennens ;-)
Um 13:30 wurde die Boxengasse geöffnet. Ich bin also Richtung
Startaufstellung gegangen und habe mich, zufällig weil am meisten
Platz, bei Heinz Harald Frentzen positioniert (auf der Tribüne,
aber nur ca. 4-5 Meter entfernt). Dort standen schon die
Mechaniker und hatten diese wie Föhns aussehenden Trockeneis
gelagert, plus den Werkzeugen, Reifen und Heizdecken.
Schön langsam füllte sich die Startaufstellung.
Irgendwann kam dann die "Prominenz". Neben den lokalen Politikern,
u.a. Hans Joachim "Striezl" Stuck, Niki Lauda mit Freund und blonder
Begleitung. Eine Reihe weiter konnte ich Craig Pollock im Gespräch
mit Oliver Panis beobachten. Viel interessanter als die ganzen
Promis war für mich jedoch was die Leute so um und in dem Wagen so
alles machen. Auch wenn ich nicht alles verstanden habe was und
warum sie etwas machten, war es doch interessant. Denn Kai Ebel
rennt höchstens hektisch zwischen den Autos umher, aber "sehen"
tut man nichts. ORF detto. Und um das "drummherum" zu sehen,
war ich ja eigentlich dort.
Dann ist mir noch aufgefallen, dass während Prof. Jürgen Hubbert
mit Politik Promminez durch die Startaufstellung gegangen ist,
(Mercedes) Norbert Haug hinterhergeschlendert ist, und ca. 12 min
vor Rennbeginn, noch 1x mit dem Handy! telefoniert hat.
Sechs Minuten vor Start sind dann die Leute die an an der Tribünen-
absperrung standen aufgefordert Platz zu nehmen. Noch kurz das eine
Foto geschossen und im sprint wieder zu meinem Sitzplatz, Am Ende
der Boxenstraße. Hm, die Leute die schon dort gesessen sind, auch
auf meinem Sitzplatz ;-) waren natürlich nicht so begeistert das
da noch wer kommt. Hatte man zuvor genug Platz so war mein Ab-
schnitt zu, voll. Reingezwängt auf die Holzbank, Fotoapparat in
Stellung gebracht und gespannt auf die Einführungsrunde gewartet.
Und dann der Start. Ich hatte noch keine Ohrenstöpsel drinnen,
denn diesen "Musikgenuß" wollte ich mir nicht entgehen lassen.
Obwohl schon ein F1 wagen sehr sehr laut ist, 22 sollten einem
den Rest geben. Jedoch, die Anspannung (das Adrenalin) war so
groß, dass man den Sound nur am Rande mitbekommt. Und leider, wie
nicht anders zu erwarten, sprangen die Leute auf um zu sehen wo
die Wagen blieben :-(
Nachdem sich die große Anspannung und Nervosität gelegt hatte,
schließlich gab es, fast wider erwarten, keinen Startunfall
bei der ersten Kurve, nahm das Rennen seinen Lauf.
War natürlich ein komisches Ereignis, dass man gespannt auf
die Videowand geschaut hat, während unterhalb die Autos vor-
beirasten. Man mußte es regelrecht koordinieren, dass man
am Anfang der Start-/Zielgerade noch auf die Videowand schaut
und in der Mitte der Gerade dann die Autos live.
Nachdem sich in diesem Rennen viel ereignet hatte und das Rennen
an sich sehr kurz war, blieb kaum eine Verschnaufpause :-)
Das man vor Ort "natürlich" weniger mitbekommt als zu Hause vor
dem Bildschirm oder gar Premiere World :-) war mir klar. So ver-
säumte ich auch die Platztauschaktion der beiden Ferraris. Um so
verwunderter war ich dann, als ich das Endresultat sah!
Dannach rannte ich wieder zu Start/Ziel um mir die Siegerehrung
näher bzw. überhaupt live ansehen zu können [4]. Leider waren vis
a vis so viele Leute, dass ich etwas abseits (auf der Tribüne)
stand. Und es wirkte, hm wie soll ich sagen sehr komisch/ver-
wunderlich/eigenartig, dass die beiden Ferrari Stars Champagne
versprühten, während David Coulthard lässig auf dem Podest
stehenblieb. Ich dachte, Schummi und CD können sich eh nicht
leiden also lassen sie auch die Gegenseitige Champagnerdusche.
Das Paul Morgan mit dem Flugzeug tödlich verunglückt ist, habe
ich nicht gewußt; und DC deshalb von überschwenglicher Freude
und der Champagnerdusche abstand genommen hat.
Nun war die Siegesfeier vorbei und auf der Videowand lief die
Pressekonferenz; aber leider ohne Ton :-( Super.
Die Strecke wurde vor und nach der Start/Zielgerade von Polizisten
und Ordnern abgesperrt und die Leute wurden über die Strecke zu
den Ausgängen Richtung Wohnwagen und Autoparkplätze geführt.
Ich wollte mir den Stau ersparen und hatte erstens vor später
wegzufahren und deshalb einen Lesestoff mitgenommen und zweitens
das Quartier bis Montag.
Doch zum lesen sollte ich nicht kommen. Denn ich konnte mich nun
hinsetzen wo ich wollte und konnte so das Treiben nach einem
Rennen beobachten. Nun die Autos die im Park Ferme standen wurden
mit Tüchern, von den Mechanikern, zugedeckt. Dann wurden sie
nach der Reihe zur Abwaage und Vermessung gebracht. Dannach kamen
auch schon die kleineren bis mittleren Trucks, die die Werkzeuge
und anderen "Kleinteile" mitnahmen. Denn bis auf Arrows (dort sah
ich es) wurden die Autos nicht in die Trucks, die in der Boxen-
straße standen, eingeladen, sondern eben nur die Transportkisten
mit den Werkzeugen und ähnlichem.
Dann wurde auch die Strecke geöffnet und die paar Schaulustigen
drängten sich an die Boxenmauer, die meisten natürlich bei
Ferrari und McLaren, und schauten den Mechanikern zu, wie sie
die Boxen aus- bzw. zusammenräumten und die Kommandostände ab-
bauten.
Ich saß 1x vis a vis der Ferrari, der McLaren und der Box wo
die Wagen abgewogen und abgemessen wurden.
Was mir sonst noch auffiel und sehr sehr interessant war:
17:40
Adrian Newey schaut sich noch1x den Wagen von Mika Hakkinen an
(der der in der Box rechts steht, Nr.3)
und dannach wieder den anderen Wagen (links).
18:05 Nach der Kontrolle durch die FAI wird der Ferrari (keine Ahnung
welcher) in die Ferrari Box geschoben. Dort wurde noch1x der Motor an-
gelassen und offensichtlich getestet
18:24 noch immer läuft ein Motor bei Ferrari
18:28 Ein Arrows wird in der Boxengasse! auf den Arrows Truck
(nur weiß und der Aufschrift F1 Arrows) ganz oben verstaut.
Prost, Minardi oder Jaguar, testen ebenfalls noch einen Motor.
Auch in der, sorry;-) Hinterbänkler Gruppe bei Benetton sitzen noch
ein paar an den Laptops. Vielleicht schauen sie sich gerade die
Reiseroute von Spielberg nach Monte Carlo an; wie sie am schnellsten
dorthin kommen ;-) :->
Kurz vor 19 Uhr mache auch ich mich auf den Weg nach Scheiffling,
auf "meinen" Bauernhof. Kein Verkehr :-)
Doch vorher bin ich doch noch auf eine andere Tribüne gegangen
und zwar auf Gold2 (Castrol Kurve). Denn selbst die letzen paar
Minuten (20) am Samstag zweites Qualify vom Porsche Supercup
wurde mir der Zutritt zu Silber1 verwehrt :-(
Auf der Gold2 Tribüne, die nur aus alten Holsplanketten bestand
und nicht überdacht war, stellte ich fest, das diese die beste
Aussicht hatten. Die Mobilcom Kurve, ganze Start-/Zielgerade,
Castrol Kurve, teilweise Gösser und Gerhard Berger Kurve.
Dafür wäre ich bei Regen ungeschützt gewesen. Naja, vielleicht
das nächste mal.
Obwohl, es war sehr schön es hat mich sehr gefreut
(Original Kaiser Franz von Österreich),
war es insgesamt nur nett, ein gut, nicht sehr gut (Skala 1-5).
Das Preiß Leistungsverhältnis stimmt halt ganz einfach nicht
mehr. Aber nachdem genügend Leute kommen und zahlen, werden
weder die Organisatoren, die teilweise an den Weisungen von
Bernie Ecclestone gebunden sind, noch Bernie selbst etwas
anderes tun. Trotzdem bleibt die Formel1 noch immer die
Königin des Motorsports; imo. Dies zeigt zum einen die unge-
heuren Geldsummen die hier investiert werden, die zum Teil be-
rechtigte Paranoia um Technologietransfer und Industriespionage
und zum anderen die Geschwindigkeit. Denn wenn man die auch nicht
gerade langsame Porsche Supercup Rennserie hernimmt, die Zeiten
um 1:36/1:37 oder die Formel3000 mit 1:23/1:24 fährt und dann die
Zeiten der Formel1 gegenüberstellt, 1:09/1:10, dann sieht man,
dass da schon noch sehr viel Abstand ist.
Als Formel1 begeisterter war es nur natürlich einmal Live vor
Ort dabei zu sein. Nachdem ich schon in den Genuß gekommen bin
bei Testfahrten 1x in Imola, 1x in Fiorano/Maranello (Ferrari
Teststrecke/Fabrik) dabei zu sein, war der Besuch eines Formel1
Rennen am Wochenende natürlich die Krönung. Das MUSS man ein-
fach gesehen haben bzw. dabei gewesen zu sein.
Zu toppen wäre es vielleicht nur noch als Zuschauer in Monaco,
wobei man dort wohl noch weniger sieht. Allerdings herrscht dort
ein anderes Flair. Aber letztendlich geht es aber mir um das
Rennfahren an sich und da sollte ich wohl Premiere World in
Erwägung ziehen ;-)
So, also das wars, ich hoffe ich habe nicht zu viel Bla Bla erzählt
und man konnte es trotz der paar Rechtschreib- und Grammatikfehler
lesen und das es halbwegs interessant und vor allem ein bischen
anders war :-)
[1]
Interessant waren auch die Kommandostände:
Ferrari: ziemlich abgedeckt, hatten kaum freie Sicht auf die Strecke.
McLaren: ziemlich offen, freie Sicht auf die Strecke. Sogar 2 Stände.
BMW designt wie eine Kamera. Die anderen unspäktakulär.
[2]
Sehr beeindruckendes Präsentationsvideo von McLaren (M.Withemarsh
Geschäftsführer). DC in der Fabrik in Woking, "arbeitete" mit bei
einem Spiegel und Bremspedal! Anschließendes Essen in der Werks-
kantine.
Teilweise wurde gezeigt, wie ein "nacktes" Monocoque aussieht, wie
es Lackiert bzw. mit Airbrush gestaltet wird.
20-25 min. in english, leider ohne Untertitel wer die jeweiligen
Leute sind.
Dafür eine sehr gute Soundkulisse (Boose System), 2 Phillips 16:9
Flat TV unter einem McLaren Mercedes 2001 (Replic Car).
[3]
Preßekonferenz nach dem Qualify&Rennen: Zwar auf der Videowall jedoch
ohne Ton (Bei der Fahrerpräsentation sehr wohl mit Ton bzw. Interview)
[4]
Siegerpodest ist nicht einsehbar, weil es in eine Ecke gestellt wurde.
Somit nicht von den Zusehern, zumindestens denen auf der Start/Ziel-
gerade, einsehbar. Besser wäre es auf dem Dach, dann hätten fast alle
die Siegerehrung gesehen. Des weiteren ist unter dem Podest, links die
Ferrari Box rechts die Box für die Abwaage und Vermessung. Und sonst
ist es rundherum abgesperrt. Somit bekommen die Leute nicht1x etwas
von der Champagnerdusche mit. Schade.
(Fotos hier: Teil 1, Teil 2, Teil 3, Teil 4, Teil 5, Teil 6, Teil 7, Teil 8, Teil 9, Teil 10)
Bericht über die Ferrari Fabrik (Maranello) und die Teststrecke (Fiorano)